汽車故障碼種類繁多，不同的汽車品牌、型號和年份都會有不同的故障碼。根據常見的汽車品牌，例如大眾、豐田、福特、本田等，據統計其故障碼數量在500個以上。

　　另外，還有一些通用的故障碼，例如OBD-II系統中的P系列故障碼，這個系列的故障碼種類也有100個以上。

　　因此，很難給出具體數目，但可以肯定的是，不同的汽車品牌和系統中都有大量的故障碼，其數目遠遠超過了100個。

　　ECU故障：P160E P1613 P1614 P0628 P0643 P0653 P0699 P1619

　　比如說：電源預供給單元短路到地、 ECU內傳感器電源電壓2低于下限、到拖時噴油、單個程序啟動{SPI}故障、MAP中的噴射油量雜亂沒有規律導致亂噴油..............這些都能產生故障碼..哥們兒，故障碼有太多太多了，我現在只能給你簡單地說這么多.....

　　至少可以行駛30公里到50公里。當機動車油量表燈為黃色時，要及時加油，否則機動車會熄火拋錨。嚴重時會損壞機動車的燃油泵。及時添加燃料。燃油還可以增加和延長車輛的續航里程。

　　您好，汽車報故障碼是指車輛出現故障時，車載電腦會自動記錄下故障信息并通過指示燈或顯示屏展示出來，以便車主或修理工快速定位故障。

　　這些故障碼通常是由傳感器或執行器出現異常引起的，例如發動機故障、氧傳感器故障、排放控制系統故障等。在修理車輛時，通過讀取故障碼可以更快速、準確地找到故障原因，提高維修效率。

　　1.利用儀表板上的“檢查發動機”指示燈的閃爍情況顯示故障碼 　　大部分電子控制汽油噴射系統故障碼采用這種方法進行顯示。當系統進入故障碼讀取狀態時，自診斷系統控制“檢查發動機（CHECK ENGINE）”指示燈的閃爍次數和點亮時間長短來表示故障碼。對于采用這種方法進行故障碼顯示的不同系統，其顯示方法略有不同，一般有三種表示方法。 　　（1）燈點亮時間較長的閃爍信號，其閃爍的次數代表故障碼為十位數碼；燈點亮時間較短的閃爍信號，其閃爍次數代表故障碼的個位數。當燈顯示完一個十位數碼時，將關閉一小會兒，再接著顯示個位數碼。一個故障碼的兩位數都顯示完畢后，燈關閉較長一段時間，再進行下一個故障碼的顯示。如此循環顯示，直到人為地結束故障碼的讀取過程。 　　（2）指示燈點亮時間不變，由燈的關閉時間長短來區分一個碼的個位與十位以及不同的故障碼。位與位之間有一個較短的關閉時間，碼與碼之間有一個較長的關閉時間。 　　（3）指示燈點亮時間不變，在位與位之間關閉一小會兒，在碼與碼之間點亮時間略長一點。 　　2.用指針式電壓表顯示故障碼 　　這種顯示方法，與第一種方法讀取故障碼的基本原理相似，只是采用指針式電壓表指針的擺動情況代替指示燈進行顯示。進入故障診斷狀況后，用萬用表的直流電壓檔（內阻應大于50kΩ）檢測故障診斷插座輸出端上的電壓。這種方式有一位數代碼和兩位數代碼兩種形式。 　　3.利用發光二極管（LED）顯示法 　　有些車型用一個或多個發光二極管來顯示故障碼。這些 LED一般裝在電子控制單元ECU上，有的裝在故障診斷插座上。 　　（1）采用一個LED顯示時，其指示方式與儀表板上的“檢查發動機”指示燈閃示故障碼的方式相同。 　　（2）采用兩個LED顯示時，一般為兩個不同顏色的發光二極管，紅色發光二極管閃爍十位碼，綠色LED閃示個位碼，兩個LED共同顯示佩羅奇磨豆機漏水在哪里修理故障碼。 　　（3）采用四個LED顯示時，各LED分別代表8、4、2、1，顯示故障碼時，將發亮的LED所代表的故障碼相加而為所要顯示的故障碼。 　　4.利用車上的數字式儀表進行數字顯示 　　在許多高級轎車上，采用這種方法顯示故障碼。當進行故障碼操作時，故障碼將以數字的形式顯示在組合儀表顯示器的某一部位。

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